正确观点：香港、加拿大也没有自主品牌，他们车比我们便宜多了。事实是，如果没有自主品牌，就不需要这么高的进口税保护他们。
正确观点：在国外可能是的，在我朝恰好相反，参见北汽2020、勇士维修故障帖。
正确观点：把已有的车开到报废最环保，汽车制造本来就是一种极大的资源消耗。对于我朝的汽车政策，只能呵呵。
正确观点：明显慢于车流十分危险，在不超速前提下，稍快于车流最安全。
正确观点：公路上开干嘛要买个越野车，要么是钱多烧逼，要么是不懂车，言必称越野的你住在荒山野岭还是矿山上？
正确观点：同价位铁皮最厚的是皮卡，买好不送。
正确观点：民智未开，车比人命金贵？
正确观点：全世界只有中国人认为日本车不安全。
正确观点：不扯EVO STI GTR，不扯历史，现在占日本本土销量1/3的K-CAR基本全T机。
正确观点：至少丰田的混动还真不容易坏，比德系的自然吸气都耐操，省油不省钱，对于高价的普锐斯成立，对于即将出来的混动卡罗拉雷凌不成立。
正确观点：估计说这话的都是没开过雨燕、飞度等。
正确观点：吹了滤纸孔隙变大，进灰变多，部分车型说明书明文禁止吹空滤。
正确观点：你仔细看看是不是除了ESP还给你配了坑爹胎？再好的电子设备最后还是要靠抓地力实现操控安全。
正确观点：有些厂商宣传起自己的产品来简直不要脸，如果真有这种东西我们还得着用为降低0.2L/100km的油耗做几个月的实验吗！
正确观点：实际上新手更应该专注于注意路况和控制车速，如果还要纠结离合器和档杆，很危险也不利于提高安全驾驶的能力。同时经常半路熄火对他人也带来很多坏处。
正确观点：实际上高速行驶时大排量一般转速可以保持在高效区间反而省油。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。
正确观点：其他情况不变，车重增加反而会使操控极限和制动性能下降，更不安全。举个极端的例子，一辆车难道只要在车里多放砖头就可以提高安全性？
正确观点：在严冬，再好的电子设备，再好的四驱系统，对抓地力的贡献不如一套冬季胎。
正确观点：....
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