全新GL8上市之后，以老款GL8为基础稍加改动的GL8商旅车也紧随其后上市了，GL8商旅车的价格较之2.0T的新款车型来看要便宜不少，这个路数和之前一样，2011年上一代GL8上市之后，紧接着就推出了以老陆尊为基础，使用了新动力总成的GL8车型用来攻占20万以上28万以下的市场。相信大家平时在路上都能看到，这种老陆尊GL8非常常见，而现在商旅车上市之后可以想象到市场的热度一定非常高，所以这一次，我们就来聊聊GL8商旅车和它的竞品车型。
GL8一直以来的定位是更多的面向商务需求，现在圆润的造型和宽敞的空间也能兼顾一些家用。所以本文用偏向家用的奥德赛、艾力绅和偏向商用的大通G10与之进行对比，且选取的车型在价格上有一定的重叠。
●GL8商旅车
GL8商旅车上市之后价格一直比较坚挺，这也进一步反映出了市场对于这款车的需求，在销量中，GL8的销量一直处于合资品牌MPV中龙头老大的位置，所以我们走访了一下北京的4S店。
我们来到了第一家别克的4S店，店中有一部商旅车的展车，经过询问，现在商旅车需要加一万元的装饰提车，装饰有贴膜、脚垫等，如果选择置换的话，置换补贴有6000元，如果选择贷款购车的话，在首付和利息上都没有特殊的优惠政策，贷款手续费在4000元左右，不过无论是全款购车，还是贷款购车，抑或是置换，都需要掏这一万元的装饰。这家店只有部分颜色有现车，订车周期在一个月左右。
之后我们来到了第二家别克4S店，销售介绍说，现在购买GL8商旅车需要购买一万元的装饰，不过在贷款方面有一些政策优惠，首付30％分18期的话可以免利息，贷款手续费为3500元，如果选择置换的话，置换补贴同样是6000元，如果是使用七座车进行置换的话，置换补贴就达到了10000元。和第一家店一样，无论通过何种方式购车，都需要加购这一万元的装饰。现在店中只有低配车有一台现车，其余配置需要订车，周期为一个半月左右。
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