别克凯越，在中国汽车市场绝对称得上是一台重量级车型。在2003-2016的13年间，总销量达到了268万台，可谓是见证并参与了本世纪中国汽车市场发展的一款车。而在其停产后，别克入门级车型也由英朗接任，主攻指导价10万元以上的合资品牌紧凑型车市场。
在今年6月，全新一代凯越正式上市，产品定位低于英朗，指导价区间为8.39-9.99万元。很显然，上汽通用想通过更为丰富的产品线进一步扩大市场。其入门级车型15N 手动精英型还能享受1万元出头的优惠，终端价仅7万出头，价格确实很实惠，那表现如何呢？
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