试驾别克威朗GS 更趋主流的性能之选

如今的家用轿车或多或少都会引入一些运动化的元素，来迎合国内消费者的喜好。也不乏一些厂家推出增加改装元素的版本，让一些年轻人省去了后期外观改装的麻烦。但是！这些与真正的运动型轿车还是有着本质的区别。

别克威朗推出至今，迎合潮流的造型、功能丰富的配置和宽敞的空间等综合表现，让它迅速被家庭消费者所青睐。虽然是车坛新秀，但已接近主流车型销量的成绩也证明了它的价值。为了让更多热爱操控的年轻人有更务实的选择，别克在两厢版本的威朗轿跑基础上，打造了一台性能版车型，更轻的动力让它名副其实，更具战斗感的设计也让它轻松在街头能引来更高的回头率。

我们之前曾对威朗GS进行了较为详尽的静态体验，内容参看《威朗GS 将“爱跑”进行到底》：

说到小钢炮，可能不少人都会联想到高尔夫GTI、福克斯ST等耳熟能详的车型上。不可否认，它们在性能表现上更胜一筹，但也正因更大的排量、更强的性能而损失了一些家庭用户更看重的经济型和实用性。威朗GS的推出恰恰在性能和实用性方面做出了更好的权衡。

威朗GS的造型基本延续了轿跑车型的设计，但诸多细节的变化却大幅提升了它的辨识度。传承别克家族血统的直瀑式进气格栅，采用无边框设计与两侧大灯无缝连接，营造出更宽的横向视觉感受。全黑钢琴烤漆处理则增添了精致感和神秘色彩。

运动型前包围采用贯通式的一体式设计，令车辆前部呈现出扎实硬朗的运动姿态。两侧内嵌式的导流翼设计，能有效整理车辆前端气流，提升车辆的风阻表现，红线装饰更添运动色彩。

威朗GS的C柱采用了黑色涂装，将侧窗与后窗相连通，营造出的类似悬浮车顶的效果前卫时尚。大尺寸尾翼不仅动感，也起到了整流的效果。17英寸双五幅合金轮毂采用了风火轮造型，配合亚光黑的涂装和红色卡钳，更有高性能车的范儿。

两厢车的造型本就紧凑动感，在后包围两侧嵌入高亮竖直示宽条，视觉上使车尾更宽、更具立体感。中央扩散器不仅起到倒流效果，配合双侧的镀铬排气孔，更强化了车辆的性能感观。

威朗GS的内饰延续别克家族标志性的环抱式设计，流畅的线条采用横向造型处理，带来了空间感的提升。中控台采用了以驾驶者为核心的不对称设计理念，便于驾驶者进行操作。大面积使用软性环保材质，在视觉上的柔和度和品质感上都值得肯定。

全黑内饰的配色是运动车型所钟爱的方案，这方面消费者也非常买账。威朗GS在仪表台上使用了贯穿式的红色饰条，配合多处放碳纤维材质的面板，以及座椅、车门饰板上的红色缝线，在细节上进一步烘托运动氛围。

配备了全新一代IntelliLink多维交互系统，8英寸触控屏显示效果出色，触控灵敏度也很理想。屏幕中可以显示多媒体播放、手机通讯、导航等信息，并能完成车辆各项功能的设定。Apple CarPlay车载系统让用户可通过触摸屏可完成日常在iPhone上的操作，更添便利。只是对于同样庞大的安卓用户群体来说，只能表示遗憾。

顶配车型增添了许多科技装备，除同级别车型中比较常见的APA自动泊车系统、ESC电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助、TPMS智能胎压监测系统等之外，还配备了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统/LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警/CMB碰撞缓解/FDI前车距离提示等，在主动安全方面的表现非常全面，也超越了同级别车型的水平。不过顶配车型20.59万的售价也确实不低，或许会有不少人考虑入门级的君威GS了。