还是熟悉的配方 别克凯越又回来了

最近在汽车市场中有一对“欢喜冤家”引起人们的关注，朗逸和凯越，它们俩也算是多年来合资品牌针对中国市场推出较为成功的典例，在轿车鼎盛时代独领风骚。前者十年间在国内卖出了360多万辆；后者也不甘示弱，交出了268万辆的业绩。如今“夫妻”双双把家还，前后脚都公布了全新换代的消息。

“前世今生”

“德原朗”的成功之处源于用一个有二十年历史的平台，低价打入市场，再假借着大众的品牌力瞬间吃遍整个市场。而通用采取的手法与“冤家”大同小异，利用自己的影响力把Lacetti包装成了一系列车型，例如Optra、Nubira、Forenza等等。但是说白了这就是一款车，而在国内这款车的名字就叫凯越，也让早期不明所以的人们误以为这是一辆美国车，更加高级，成为一代神车。

不过在2016年8月，量变过后的别克为了追求进一步的质变，凯越以停产的结局让位于英朗，以提升品牌的整体形象。然而事与愿违，家用轿车的竞争异常激烈，英朗并没能引领消费的升级，反而凯越的停产留下10万辆的业绩缺口难以填补，别克不得不请动老前辈“出山”。

终于不是古板的样子了

阔别前线接近两年，凯越以别克旗下全新车型的身份出现，一改以往硬朗的设计风格。飞翼式进气格栅和下进气口与君威非常相近，看起来更加年轻。多边形的大灯组内部带有饰条与L型的LED日间行车灯，细节上增加了一点精致感。

凯越依然定位为入门级紧凑型轿车，长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，未来与英朗形成高低搭配直击对手。侧面采用双腰线设计，使得其看起来并不呆板。短小的尾部设计采用了别克家族式尾灯组，内部灯腔点亮后视觉效果出色，灯组样式与老款英朗有几分相似，此外该车还采用了隐藏式排气。

年轻的外观下有着不一样的成熟感

如果说外观是年轻人腔调，那么内饰设计毫无疑问还是40多岁的中年范。据透露出的内部照片，“屎黄色”的座椅一下映入眼帘，一种身穿POLO衫还要把领子立起来的油腻中年范油然而生，与年轻化的外观显得格格不入，希望车内有足够多的空间能让车主放下更多的枸杞。新车并没有采用别克家族式的环抱风格，整体偏向驾驶员一侧的中控台配备有触控屏幕，仅音乐、主菜单和空调系统采用传统按键式设计，结合这样配色的座椅，要是当住方向盘的别克标识很容易让误以为是宝骏出的新车。