凭什么多花5万？试驾别克全新GL8 Avenir

别克全新一代GL8已经于2016年11月05日上市，此次上市车型一共有5款，售价28.99万-39.99万的前四款车型为一个设计风格，而为了冲击高端市场，还推出了一款售价为44.98万元的Avenir版本，比顶配的普通版贵了整整5万元。Avenir将作为别克今后的高端子品牌，后续还会有更多车型推出。此版本GL8设计风格沿用自先前推出的概念车，拥有专属的外观内饰设计元素，并且享受Avenir客户专属的各种服务，诸如一对一服务，上门取车保养等。一直以来GL8的产品定位都是商务用途，而全新GL8在定位方面做出了很大的调整，不再主攻商务用途，而是商务接待以及高端家庭自用车兼顾，这也是Avenir车型推出一对一管家式服务的主旨，对于个人车主，周到的养车计划，以及一对一式的服务能解除不少用车方面的顾虑。先前易车网已经对普通版车型的动态与静态，和Avenir版本的静态进行了详细全面的展示，而本篇文章将着重为大家介绍Avenir版本与普通版车型的区别以及驾乘感受。

GL8的开发周期在6年左右，就是说第三代车型在2010年左右开始研发，而2010年末正是第二代车型上市的时间，上汽通用在前一代车型上市以后就马不停蹄的开始了下一代车型的开发，当然，在6年的时间里，直到最终设计定型前，都有充分的时间搜集来自各方的意见与建议。举个例子，本次全新GL8第二排座椅，并没有像丰田阿尔法那样采用挡板式扶手的型式，纵然这种设计可以提升高档感，但是上汽通用经过大量调研证实，目前中国人的身材普遍偏丰满，两边的挡板会导致落座与起身非常的不方便，并且GL8多用于商务接送，而欧美的友人又十分高大……，所以在第一版设计以后取消了这个挡板。再比如大多数人都想象美好的小桌板，在经过大量用户调研与反馈后，发现这个装置不但使用率极低而且特别容易损坏，给用户带来不少困扰，所以后续第三代车型的设计上也取消了这个东西。这里只是举了两个简单的例子，而在全新GL8身上，这种改变还有很多，都是经过大数据的调研与反馈的，推敲过后才决定是否保留或改进此项设备或功能。

外观/内饰/服务 5万块都花哪里了？

除了上面看得见的改变，Avenir还提供了管家式服务，其中包括Avenir专属养车计划，6年或12万公里的用车过程中将提供：免费小保养（机油机滤）共12次；免费大保养（机油、机滤、空气滤、空调滤）共计6次；免费内饰深度清洁保养共10次；免费上门取送车服务，共20次；免费机场接送服务，共20次。

小结：从Avenir版本相较于普通版的改变来说，多花的这些钱，更多在于提升尊贵感与品牌含金量，外观内饰方面是可见的改变，而诸如Avenir专属养车计划等服务，则为用户节省了更多时间，不会把宝贵的时间与心思消耗在用车方面，这对于GL8的目标消费群体还是有非常大的吸引力的。

2动力/驾控/乘坐 全面提升无明显短板

笔者经常驾驶第一代GL8陆尊3.0L+4AT（6527），与第二代2.4L+6AT（2013款换装SIDI直喷发动机与第二代S6 6AT）两款车型，对于两代车型的行驶性能，操控感受，乘坐感受都有较为全面的掌握，本次试驾第三代产品我会着重为大家解析相对于前两代产品有何提升。