从优秀到卓越—场地试驾“全新一代君越

说到“全新一代君越”，想必大家都已经不陌生了。“全新旗舰、轻量化车身、创新前悬、科技配置”这些关键词已经被大众消费者所熟知，从而了解到“全新一代君越”带给大家的优秀品质。但作为一名从事汽车行业的技术控，仅仅优秀2字并不能满足我的胃口，极致的卓越的体验才是我怦然心动的。就像向流星许愿般愿望，又好似上汽通用有所感，我参加了，位于安徽广德的上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（以下简称“广德试车场”）的“全新一代君越”场地试驾活动，心中激动溢于言表。

卓越之轻

中国有句古话“重于泰山、轻于鸿毛”（在这里我们只解读字面上的含义），在“全新一代君越”身上体现的玲离尽致。乍一看“全新一代君越”，给人一种宽大、稳重的感觉，但人们会不尽联想到这车会不会很重。那如果你这样联想的话，就大错特错了。“全新一代君越”比前一代车型足足减轻了200kg。[url=http://c.ctags.cn/sy6/cu6/pc3/mt1?http://bmw.yiche.com/]宝马[/url]新[url=http://c.ctags.cn/sy6/cu6/pc3/mt1?http://bmw.yiche.com/]7系[/url]、凯迪拉克CT6等新生代大型轿车告诉我们：优秀的轻量化设计能带来明显优于重车的驾驶体验和更好的燃油经济性，所以当轻量化理念随全新君越进入别克品牌的时候，我知道这个世界又多了一台尺寸庞大，但相当好开的轿车。在1.6吨这个量级里，你还可以找到大众迈腾、帕萨特或福特蒙迪欧。但别克君越的车身尺寸很显然比后面这几位高出一个量级：车身长度超过5米、轴距超过2.9米，这是标准的中大型轿车水准。而它只比帕萨特2.0T重15公斤，比蒙迪欧2.0T还轻数十公斤。难以想象，这台气势上能和奥迪A6L、丰田皇冠竞争的大别克居然和比它小一号的帕萨特、迈腾差不多重！依靠结构优化和材料升级，全新别克君越在车体刚性、轻量化和制造成本三方面找到了最佳解决方案。依托大量热成型钢和高强度钢材的应用以及更精密的结构设计，仅白车身部分就比上代车减重100公斤，而整车减掉的另外100公斤来自发动机、底盘、悬挂和车厢内各种细节。轻了却不代表不安全了，整个车架大量使用高强度钢和热成型钢，高强度钢使用比例达到75%，其中超高强度钢比例达到41%。

这样的用料显然提高了，燃油的经济性及驾驶的安全性。

接下来我们就进入场地试驾环节了，这也是我最感兴趣的一部分，

卓越之行

一辆车要体现其卓越的性能，那关键的就是要有一颗卓越的“心”。

卓越背后的力量

整个试驾完成以后，我所追求的极致卓越体验，得到了完整的验证。其实在优秀以后往卓越前进，这是一个非常困难的过程，但正因为这样，卓越才有其真正的含义。别克“全新一代君越”，就是在不断的证明着自己的卓越，这背后有上汽通用造车经验的积累，也有无数上汽通用员工的辛勤付出。这才是卓越背后所无穷无尽的力量。