【爱车课堂】爱车越爱越伤 省油得有方！

最近网上流传着一些“老司机支招”的省油技巧，使得一些新车主误入了省油歧途，最后导致油耗不降反增，更有甚者，让有些车主误认为这是车辆出了故障。

那么，这些所谓的“省油技巧”究竟怎么华丽丽地把广大车主给“坑骗”的呢？下面小辰为大家揭开这些谣言的面纱。

“老司机”支招一：

等红灯或堵车时要熄火

“老司机”支招车友们，在遇到红灯或稍微出现堵车的情况时会将车辆熄火，可以达到省油的效果。大家都知道车子熄火不工作肯定能省油，

但却存在另一个问题：发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右。因此短时间内熄火又启动是省油还是耗油就不能一概而论。

所以小辰在此提醒各位司机朋友，在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火,如果停车时间比较短，完全没必要熄火。

而且发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命，到最后算下来省得油钱未必够换火花塞的。所以这种得不偿失的事情小辰劝广大车主朋友还是不要做。

“老司机”支招二：

下坡时空挡滑行比较省油

还有“老司机”给车主们支妙招说，手动挡的汽车在下坡路面或者减速滑行的情况下将挡位推至挂空挡，使车辆自由滑行可以省油。这使得很多手动挡的司机朋友经常做的空挡滑行来省油。

但其实并不然，挂空挡行驶不仅违反交通禁令，而且对电喷发动机车辆反而更加费油，目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行就可以依靠其自身的设计，达到省油的效果。

如果车主反其道而行之，换空挡使滑行，那么这一设计就起不原有的作用，反而使称量更加费油。

“老司机”支招三：

低转速下行驶会比较省油

还有一些“老司机”会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换挡最为合适呢？一般来说，我们比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。

所以如果不能做到聆听发动机声音来判断换挡时机，那就多关注转速表的变化吧！同样的车速，如果挡位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题了。

“老司机”支招四：

高速路开得快可省油

有些“老司机”会支招说高速路开得快可省油，是这样么？其实偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，快车速并不能让他们达到省油的效果，相反他们的车辆油耗一定不低。

这因为车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，转弯时的阻力增加，车辆会多消耗更多的能量。而超车并线与转弯的情况类似，是由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。

因此想节油，就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线，这不仅会增加油耗，还会增加发生事故的概率。所以就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队。

省着开