博越暴涨737.6% 昂科威盼后程发力

在上一期的半年销量盘点中（【大嘴盘点】SUV半年销量：H6夺半程冠军 途观称霸合资市场），我们一起看了2017上半年国内SUV市场销量榜的前三强。今天，我们继续看看在上半年销量TOP 10中，剩下的7位上榜车型。

NO.4 博越 上半年销量：12万辆

来到第4名，博越惊喜的进入视线。曾经一度受困产能问题，博越始终在销量上不见起色。好在强大的产品力和较高的市场口碑在前期产能不足的情况下，为博越起到了一定的市场热度支撑。而好不容易抢下了时间，吉利也迅速实现了新工厂的落成投产和产能调试。自去年下半年开始，博越就以每月2000余辆的增幅实现了产能的大幅度爬坡。而从今年开始，博越基本上已经稳定在月销2辆左右的水平。截止今年上半年，博越累计售出12万辆，同比去年销量实现了737.6%的暴涨。此外，根据吉利官方消息，除目前的宁波基地和宝鸡工厂，年内还有三个新工厂将实现投产。届时，产能全面铺开的博越将迎来新一轮爆发。

NO.5 H2 上半年销量：11.51万辆

除了老大哥H6，H2也是长城在国内SUV销量市场中一个不容小视的增长点。据统计，H2在今年上半年累计销量11.51万辆，同比去年上涨61.1%，增幅不小。和目前的途观车系有所相似，H2在销售市场中也形成车系矩阵。其中，全新的H2s凭借出众的外形设计、较高整车配置以及诱人的定价，成为了H2车系在销售市场中的“先锋官”。

NO.6 CS75 上半年销量：10.52万辆

CS75在民间一直被称为与H6、GS4并列的“三杆老烟枪”，虽是民间戏称，但也能看出CS75在国内消费者心目中的地位。据统计，CS75在今年上半年共售出10.52万辆，同比去年增长9%。作为长安SUV家族中的一款重要车型，也是进入市场较早的一批车型，CS75在上市之初就以大空间和稳定的品质赢得了消费市场的认可。但随着国内消费市场的转型，CS75曾一度出现过销量下滑的情况。不过，长安迅速的做出了应对，推出CS75尚酷版。新车除了延续了此前车型的优良传统以外，更换了动力总成，新增了智能互联系统以及智能驾驶装备，整车市场竞争实现了质的飞跃，再次引发了消费市场的关注。

NO.7 宝骏560 上半销量：10.51万辆

纵观2017上半SUV销量榜前十，宝骏560是唯一一款出现大幅度下滑的车型。尽管在上半年宝骏560累计销售10.51万辆，位列总榜第7。但同比去年上半年的销量，宝骏560出现了39.8%的下滑。根据统计，宝骏560在今年6月份的单月销量为1.17万辆，同比下滑35%、这也是自今年开年以来，宝骏560连续第6个月出现销量下滑。目前，随着更多的品牌进驻，细分市场的争夺更为激烈。纵使宝骏560手握价格优势，但如何提升内在产品力，才是宝骏560能进入新一轮市场竞争的核心关键。

NO.8 昂科威 上半年销量：10.16万辆

作为去年的合资SUV销量冠军，昂科威在2017年上半年的整体表现还是较为稳定。尽管同比去年出现了2.2%的销量下滑，但在今年上半年依旧累计售出了10.16万辆。之所以在今年上半年未能保住合资SUV冠军的王座，其根本原因还是在于老对手途观的发力。面对途观和途观L所打出的组合拳，昂科威多少有点双拳难敌四手的意思。不过，根据上汽通用的产品规划，昂科威很快将会迎来一次动作不小的中期改款。目前通用手中握着9AT这张技术底牌，未来在改款昂科威上也会出现全新的动力总成。届时，重现处于技术领先的昂科威，势必又将和途观展开新一轮的缠斗。

NO.9 RX5 上半年销量：10万辆

上市仅3个月，订单就已突破7万辆，这足以见得“首款互联网SUV”的魅力。光今年上半年，RX5就累计售出10万辆，平均每月销量稳定在1.5万辆以上。作为阿里巴巴与上汽集团的联合产物，RX5一经上市就获得了不错的市场反响。尤其是针对年轻一代的消费群，RX5在汽车智能互联方面带来了全新的体验。同时，RX5已经对混动市场完成布局。在许多设有限行限号的地方，RX5新能源版享有一定的政策优惠，这也成为RX5销量稳步上升的重要助力。

NO.10 宝骏510 上半年销量：9.23万辆

赶在今年二月下旬才完成上市的宝骏510并没有太多的时间去熟悉市场找感觉，在上市当月仅剩的8天里，宝骏510的销量就逼近万辆。而在6月分中，销量更是达到了2.56万辆，上半年共计售9.23万辆挤进SUV销量榜前十。性价比依旧是宝骏510的最大关注点，其5.48万元的起售价成为了今年上半年SUV销量TOP 10中最便宜的。但除了价格优势，宝骏510也在尝试产品年轻化。无论是从外观设计还是车型配置，宝骏510都比此前的车型产品有了较大提升。如果说，宝骏560目前正处于大浪淘沙，腹背受敌的尴尬境地。那么，宝骏510则是宝骏品牌转型后的又一新生力量。其未来半年的市场表现，还是值得期待。

总结：纵观今年上半年国内SUV市场，自主品牌依旧是主力军。在半年销量TOP 10中，冠亚军的归属其实并没有带来太多的新鲜。但对比H6和GS4两车的半年销量来看，未来半年里也存在一定的变数。反倒是季军途观，在上半年打下了较好的基础。如果下半年途观能够继续保持此前的上升态势，在年底的结业考试里，夺回去年痛失的合资SUV销量冠军应该就不是难事了。当然了，迈入7月份后，2017下半年的大幕也正式拉开。除了目前在售的车型会展开新一轮的竞争，下半年也还有不少新车进入市场。届时，是否会出人意料的杀出几匹黑马，半年之后答案自会揭晓！