告别暴利低质 解密改装的大包围黑幕

不少车友，尤其是购买运动车型的车友，都喜欢给自己的爱车加装大包围，这样子可以使自己的爱车看上去更运动，甚至不少大包围还宣称可以提高车辆行驶的稳定性。
可是市场上的产品，从几百到上万的都有，看上去还都差不多，这其中到底存在着什么消费陷阱或者黑幕吗？小编为您一一解密。
首先，材质问题。同样是塑料件，品质和成本可以千差万别。市场上的劣质产品往往使用低质塑料，甚至回收塑料。也许在新装车的时候看着很光鲜，但别忘记，汽车是长时间户外使用的产品，其外观件要经受气温、雨雪、砂石、空气阻力及外力撞击等考验，劣质的外观件，很快会变脆，容易掉落甚至变形。100元的东西使用寿命3个月和1000元的东西使用寿命3年，哪个更合算，相信大家都能算的清楚。

其次，开模问题。很多小厂，没有实力获取准确的车型外观数据，只能采用测量原车，甚至购买原装配件进行测量的方式获得数据。而且为了节约成本，往往一套包围要适应数款车型。虽然在宣传时都宣称专车专用，但只要仔细对比就会发现，几款车型用的包围都是大同小异的。不贴合车身的包围，其耐久度能有多少，我想大家也已经心中有数了。

再次，空气动力学。小编这里想说的是车辆外形设计是一个很严谨的过程，可以说每一款成品车的外形都是空气动力学和美学相融合的结晶。而小厂设计的不贴合的车型共享的包围，甚至是所谓专车专用的包围，怎么可能去考虑空气动力学？没有风洞，没有测试数据 ，只能把包围做的好看一点，但这个好看的代驾太大，破坏了全车的空气动力学外形，导致操控稳定性下降，油耗增加。

列举了这么多行业黑幕，您肯定会问了，市场上究竟有没有好的产品可以放心选择。下面小编就为大家推荐一款大包围产品——长安福特推出的福克斯原厂运动包围。

专为全新福克斯量身定制，选取符合车厂OE品质认证的PP材料，专用模具与整车完全匹配。通过了3000小时耐久认证，并且提供与整车相同的3年10万公里保修。
要知道像长安福特这样的大型整车厂家，其保修政策是不可能拍脑袋决定的，必须是依据完善的测试体系得出的准确结论才会指定出这样的保修政策。可见这套包围的材质和匹配度是有多高。



另外，极为重要的是，这款包围，在设计时，就已经考虑到了空气动力学的因素。厂家是最了解自己产品的空气动力学外形的，在这基础上，这套包围对全车外形进行了优化，提升了整车操控性及稳定性，还降低了油耗。这点就跟那些非原厂包围产生了内在质的变化。
综上所述，小编还是建议大家在选择大包围产品时，选择原厂件，虽然价格贵了，但其在耐久度、匹配度和空气动力学提升方面，是非原厂件完全无法相提并论的。况且非原厂件用最差的原料和随意设计的外观，虽然价格看似便宜，但是其利润率往往比高价的原厂件要高，这些产品才是暴利低质产品。而原厂包围其材料、设计费用就决定了它的成本不可能很低，因此卖的价格略高也是正常现象，往往也就仅仅维持着正常的利润率。


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