谁也别想束缚我，哪怕是昨天的自己!

“谁也别想束缚我，哪怕是昨天的自己”

——全新BMW 3系

全新设计语言将动感与美感融于一身。

美学气质，内外兼修，流露动人风姿。

全面进化

树立运动豪华新标杆

全新BMW 3系采用最新家族式设计语言，前脸双肾式进气格栅搭配两侧更加修长的天使眼头灯组，保险杠两侧加入回旋镖式导风口。车身侧面采用双腰线设计，换装全新样式的尾灯组内部集成“L”形灯带，排气为双边共两出式布局。宝马3系的外观历来都能很好地诠释同一时期宝马的设计语言，全新BMW 3系也不例外，车身各处都在阐述着当前以及未来几年宝马车型通用的设计语言。

在车尾部分，全新BMW 3系采用了平直的线条设计，流畅的车身尾翼和双边双出的运动化排气，错落有致的自上而下的分布，使得车尾部看起来既饱满而又极具造型感。尾灯组依旧采用了平直锋利的线条设计，内部L形的红色灯带，熏黑的后刹车灯，营造出了凌厉的视觉效果，给全新BMW 3系增加了不少硬汉的光环。官方给出了尾灯组“熔岩尾灯”的叫法。

全新宝马3系的内饰也紧随外观脚步做出了换代，整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。如今的宝马内饰不再单纯追求简洁运动，很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中，科技感、操作便捷程度都有一定提升。新款三幅式方向盘根据版本的不同有两种款式，同样，相似款式的方向盘在现款宝马5系和X3等车型上依旧能够找到。造型运动年轻化、握感佳是宝马方向盘一贯以来的特性。

全新宝马3系继续搭载现款3系上的B系列引擎，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，但ECU重新调校后的引擎在动力输出和燃油经济性上都有所提升，据悉2.0T发动机油耗将减少5%。330i的百公里加速时间为5.8s。动力方面，新车搭载1.5T、2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为100kW、135kW、185kW，峰值扭矩分别为220Nm、290Nm、350Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

全新3系基于CLAR平台打造，并提供代号为G20的标轴版和代号为G28的长轴距版本，其中长轴距车型的轴距为2961mm，相比标轴版整整多出110mm，不难看出，全新3系在后排空间表现方面相比现款车型会有质的提升。

“谁也别想束缚我，哪怕是昨天的自己”——这恐怕是最符合BMW 3系气质的表达。对于已经习惯以创新树立行业标准的宝马来说，全新BMW 3系无疑是非常适合落实其创新策略的一款产品。依靠创新性的进化，全新BMW 3系无疑将进一步加强其在同级市场中的统治力。所谓统治，并非单纯的一家独大，而是在不断延伸自己边界和提升市场份额的过程中能够确立新的标准并树立新的标杆。