试驾别克昂科威

昂科威一直是以“神车挑战者”的身份出现在公众视野中，而其市场表现也印证了其挑战神车的能力。要做这个合资SUV领域的“老大”，也要有点儿本领才行，于是这次笔者有机会试驾了这辆顶配的昂科威28T四驱车型，见识了昂科威挑战“神车”的“三板斧”。

BY 杨铮

　　
　　一板斧：手机互联
　　昂科威问世时，正赶上移动互联与汽车产业的大融合，因此，昂科威天生就有移动互联的基因。

　　昂科威的新一代OnStar安吉星全时在线助理提供21项主要用车服务，并能通过车辆原装集成内置系统与4GLTE网络连接，为用户提供信号更强、更稳定的移动WiFi热点。在实测中，笔者发现，通过安吉星的语音服务设定导航路线十分便捷，特别是在驾驶过程中不便停车操作车载导航时，一番通话就可以轻松设定路线，安全又省事。

　　此外，昂科威升级了智慧互联系统，支持苹果CarPlay车载系统。平时手机玩不够的朋友，上车可以继续玩。

　　二板斧：驾驶辅助
　　别克其实一直在各种产品上改进其驾驶辅助系统，这辆顶配的昂科威自然是集大成者。自适应巡航与车道保持功能一起保障高速路上的实施安全。碰撞预防系统具备紧急制动功能，别克在昂科威的仪表盘上方设计了一个硕大的红灯，一旦系统侦测到“有情况”，红灯亮起，警示效果非常明显。

　　倒车时启动的侧方来车提醒，是别克昂科威又一项贴心的驾驶辅助功能。作为倒车影像的有效补充，这一功能能够在倒车时侦测到侧后方视野之外接近车辆的物体，并及时发出预警。对于昂科威这样身材高大的SUV而言，这种提醒很有必要。笔者在试驾过程中，就曾依靠这项功能避免了可能发生的事故。

　　三板斧：强劲动力
　　这辆昂科威是全系动力最强的28T车型，不必担心1.8吨重的身子在起步时的表现。实际上，稍稍踩下油门，车子就有向前窜的冲动，令人颇感惊讶，更不由得赞叹通用对这台发动机的调校功力。不过，强劲动力的代价是这台发动机比较“娇贵”，要喝95号及以上的汽油。

　　6速手自一体变速器的表现中规中矩，特别是在在低速时没有明显的顿挫感。变速器还集成了自动启停功能。昂科威上的自动启停对震动控制的很好，无论启还是停，都不容易被人察觉。