爱卡SUV专业测试 新福特翼虎1.5T顶配版

爱卡SUV专业测试 新福特翼虎1.5T顶配版

长安福特翼虎自从2013年上市以来，就一直是紧凑级城市SUV销量冠军的有力竞争者。不过面对着大众途观换代的冲击，长安福特翼虎现如今 也可谓是压力颇高。随着本次中期改款的完成，车辆在各个方面也经过了全新升级。而今天就让我们看看长安福特翼虎中期改款车型（以下简 称全新福特翼虎）究竟有多少能耐，是否有能力抵挡竞争对手如潮般的攻势。


　首先要说明的是，我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分，其中包括了四大维度：驾驶性能（40分）、乘 坐感受（30分）、设计制造（20分）、使用成本（10分）。四大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目，最后各项得分累加，判定 一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分，能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。（关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有 详细介绍。）

我们拿到的这辆2017款全新福特翼虎属于中期改款车型，车辆在外观以及内饰部分变化很大。更加家族化的外观设计以及经过进一步提升细节 的内饰，都使得全新福特翼虎增加了不少竞争力。至于动力总成方面，基本延续了前款的选择。只是在2.0T车型上对发动机进行了微调。
一、驾驶性能（满分40分）
　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
驾驶性能（满分40分）
评价类别        考察项目
动力与刹车（满分13分）        发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分11分）        底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统（满分9分）        四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（满分7分）        通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与刹车
　　本次测试车型为全新福特翼虎EcoBoost 180四驱尊翼型，其使用了一台1.5T涡轮增压发动机，并且匹配了6速手自一体变速箱。相比于 2.0T车型来说，1.5T车型具备了更好的入手价格以及更加经济的使用成本。并且就实际的动力表现来看，也在可接受范围之内。



对于翼虎来说，发动机参数一直是其十分突出的卖点，虽然1.5T涡轮增压发动机在排量上并不占优，但实际发动机所表现出来的数据，已经和 大多数竞争对手的2.4L自然吸气发动机相差无几了。


所有动力参数最终都会表现在车辆的加速成绩上，经过我们实际测试，全新福特翼虎1.5T四驱版车型最终跑出了10.2s的百公里加速成绩，还 是尚可接受的，更何况全新福特翼虎还有更强的2.0T车型可供选择。我们认为如果是两驱车型的话这个成绩还会略有提高。


2017款翼虎EcoBoost 180四驱尊翼型百公里加速10.2S 跑赢了30.5%的竞争对手


在刹车距离方面，全新福特翼虎保持了不错的水准。整个过程中刹车踏板力度控制的相当稳定，多次测试也没有出现明显的衰减情况。最终 41.5m的百公里刹车测试，也是符合该级别车型应有水平。


全新福特翼虎在轮胎上很下成本，全系车型除运动版之外，都配备了固特异235/50 R18轮胎，这在同级别车型中是并不多见的。并且这套轮胎 市场上平均价格在700/条左右，可以称得上厚道了。


2、操控性
　　这辆全新翼虎1.5T车型相比于我之前试驾过的2.0T车型，并没有感觉到很明显的动力不足，1.5T发动机所提供的动力响应要比我想象中的 好。整体底盘悬挂调校方面，全新福特翼虎相比于其他该级别车型，更加倾向运动化一点。在舒适性与运动性的取舍中，全新福特翼虎基本能 够做到7/3开。





车辆在转弯半径上也很有优势，鉴于全新福特翼虎这样的车身长度，其5.02m的最小转弯半径可谓是相当出色的成绩了，比东风日产逍客这样 尺寸更小的车型都要出色。

3、四驱系统
　　全新福特翼虎不仅在2.0T车型上标配了四驱系统，也在1.5T高配版车型上同样配置了四驱系统。这种设计可以给予消费者更多的选择空间 。驾驶者对全新福特翼虎四驱系统的参与度很低，在车内几乎找不到什么和四驱系统相关的按键。整个四驱系统都是由车载电脑控制、自动工 作的。



就四驱系统本身而言，这是一套由多片离合中央差速器所组成的适时四驱系统。这种基于横置前驱平台的四驱系统最多可以向后桥传递50%的 发动机动力，而在正常行驶时，车辆前桥会获得100%的动力。车辆前后桥都配备了开放式差速器，所以轮间的限滑工作就只能交给电子辅助系 统了。
4、越野表现
　　全新福特翼虎的越野性能只能算作城市SUV水平，首先我们并没有看到车辆有什么特殊的越野配置，并且车辆的接近角、最小离地间隙也 只能应付一些普通的烂路。如果将全新福特放在紧凑级城市SUV中进行比较的话，那么我想车辆电子辅助系统应该会是比较有优势的地方。





所以最后，我们分别根据全新福特翼虎1.5T尊翼版在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成 绩。
驾驶性能（满分40分）
评价类别        满分        得分
动力与刹车        13分        7分
操控        11分        7分
四驱系统        9分        4分
越野能力        7分        3分
驾驶性能总分        40分        21分
二、乘坐感受（满分30分）
　　相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了我们测试内容的较大比重：
乘坐感受（满分30分）
评价类别        考察项目
空间（满分10分）        前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾厢最大及最小空间和实用性
舒适性（满分10分）        行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载 屏幕表现效果
安全性（满分10分）        被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、 并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围
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1、空间表现
　　虽然放在同级别相比，全新福特翼虎在车身长度上并不占优，但是其凭借着2690mm的轴间，还是保证了不错的乘坐空间。总体来看，前排 座椅头部空间相当宽裕，而后排座椅在腿部空间上略显局促。











新款车型在储物空间方面也经过了全新的优化，其最显著的变化在于：车辆放弃了机械手刹，使用电子手刹，并且将挡把向驾驶员位置平移。 这些改进使得原先满满当当的换挡杆位置增加出来了额外的空间布置杯架，以及数个储物槽，这些都是老款车型所不具备的。




全新福特翼虎后备厢空间平整，两侧轮拱侵占内部空间并不算多。而且在后备厢两侧还布置有一些零散的储物空间，可以放置车辆常用的各种 油液。

商家名称：海宁市海宁万国
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