天马山赛道体验 别克全新君越

    早闻全新一代君越身兼多项亮点技术，此次来到赛道，除了体验其底盘功力，也进一步了解了这款车相比前作蜕变进化的精髓。众所周知为了满足广大消费者对于动力的需求，全新一代君越提供了2.0TSIDI、1.5T SIDI、1.8LSIDI三款发动机。

    其涵盖了SIDI 缸内直喷、DVVT连续可变正时气门、可变量机油泵等多项技术，同时配备发动机自动启停功能，在保证动力充沛的前提下，大大提升了燃油经济性。

    值得一提的是全新一代君越还推出一款全混动车型，其采用了业界先进高效混合驱动系统，首次搭载双驱动电机和低损耗、高效率的1.8L SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时高性能锂电池组，0-100km/h加速8.9秒，百公里综合油耗低至4.7L，较上一代eAssist混合动力车型油耗降低35%。

    这一代的君越，在保留了前作扎实宽大的视觉设计的同时，加入了更为年轻有棱角的线条元素。大面积镀铬装饰的采用，也在证明着君越大气庄重的市场定位。

    第二代CDC全时主动式液力减振系统的内部的传感器能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。

    第二代CDC全时主动式液力减振系统不仅对车辆的舒适性起到至关重要的作用，也为车辆的操控性能带来显著提升。激烈转向操作时，第二代CDC全时主动式液力减振系统会增大相应减振器的阻尼力，在降低侧向载荷转移的同时很好地控制瞬态侧倾，提升车辆操控性能。如果弯中出现了颠簸路况，减振器阻尼力也会实时调整，保证车轮在跳动的时候始终与路面保持良好的接触。

    沃德十佳发动机的实力自是不容小觑，自1200rpm就开始介入的涡轮抵消了传统意义上的迟滞效应，2.4Bar的增压值也压榨出发动机的全部潜力，匹配凌厉的变速箱，让整车的加速达到了应有的水准。

    采用全新开发理念及造车标准打造而成的别克全新一代君越，对底盘系统进行了全面的升级。在增添驾驶操控乐趣的同时，又可以兼顾一款中大型车应有的舒适感。此次赛道试驾之后对这款车已经有了全面的认识，相信这款车在接下来的新浪汽车购车完全指南中的表现将会更加出众，我们也拭目以待全新君越的实力分数！