洪荒之力征服高原2017款昂科威试驾

我一直认为别克昂科威是很“聪明”的一款车，和同价位的竞争对手相比，体型比昂科威大的却没有昂科威精致；体型比昂科威小的又没有它那么有力量感，它就自在的游走在上下的边缘，而且17款昂科威还在配置上进行了丰富，升级了安吉星系统，加之原来就领先同级别的电动尾门、ANC主动降噪系统等，如果，新款车型售价跟原来基本持平的话，那么其性价比会进一步提高。

2017款别克昂科威作为年度改款车型，在外观上并没有做出什么变动，依然保持着那份独有的气场，线条硬朗的车身，细节之处细腻的处理，使整车看起来颇具质感，这可能是这个价格区间内能买到的最像豪车的“非豪车”了。

[url=]内饰用料十足[/url]

当你坐进昂科威的车厢，摸摸那颇具质感的内饰材料，你就会感觉到昂科威满满的诚意，全部的软质材料覆盖，真皮座椅、方向盘，拼色设计，一切都为了营造豪华感。值得夸赞的还有昂科威的空间，尤其是后排空间，十分充裕，身高180cm的乘客都可以在后排十分自在地“春生瘫”。

[url=]动力表现意料之中[/url]

在高原上行车，不仅人缺氧，汽车也会缺氧，造成动力的不足，但此次试驾的昂科威并没有让我们失望，2.0T的动力表现不错，在需要超车时，将油门踏板踩到底，让涡轮快速介入工作，此刻便随着发动机的轰鸣，驾驶者便可以很有信心的完成超车动作了。

在经过碎石路面时，细小的震动都能被有效的吸收，路过“炮弹坑”，悬架紧实有力，避震的回弹速度也比较快，整体性强。

据介绍：别克昂科威28T全能旗舰型和全能运动旗舰型还搭载了FlexRide自适应驾驶系统，与智能全路况四驱系统搭配，能有效地减少制动系统的介入，提高驾驶的平顺性和驱动性能，尤其对于车辆横摆的控制及一些激烈驾驶的稳定性有所提高。FlexRide自适应驾驶系统预设了四种驾驶模式，标准、旅行、运动、越野模式。

总结：一款年度改款车型，并没有动什么“大手术”，还是原来的配方和原来的而味道。这是一款没什么太大亮点但也说不出毛病的车型，您在选车时可能不会第一个想到它，但当您看到它，相信您一定会多看几眼。总的来说，这是一部外观俊朗，配置丰富，具有一定的性价比的车。

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