半小时经济圈已筑成！海宁澎湃而至，分红杭州！

世界是“湾”的，世界知名湾区，旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区、粤港澳湾区，都是目前全球经济最活跃的地方。世界银行的数据显示，全球60%的经济总量集中在湾区部分。而近两年，环杭州湾大湾区不断的被政府频繁提出，未来20年，环杭州湾大湾区必将成为浙江城市发展的黄金时代。

△旧金山湾区 图片源于网络

△纽约湾区 图片源于网络

△东京湾区 图片源于网络

△粤港澳湾区 图片源于网络

在此时代背景之下，浙江应当如何去推进世界级大湾区建设？海宁又当如何应对这时代赋予的机遇与挑战？

△图片源于网络

8月17日下午，2018 「世界湾区·环杭样本」发展论坛在浙江省人民大会堂如期举行。

论坛以“浙江建成世界第五大湾区贡献智慧与力量”为主题，邀请来自省内的有关政府部门专家、房企高层齐聚一堂，闭门研讨，就环杭州湾大湾区建设过程中，就杭州、上海、环杭都市群三者关系的角度，就海宁在其中所担当的角色与作用，展开深入解读。专家们齐聚一堂，探讨在澎湃而至的时代机遇到来之际，如何为未来环杭州湾城市群的荣耀，添砖加瓦。

天时地利 海宁势成湾区腹地

作为沪杭资源链上至关重要的一环，海宁依靠环杭州湾大湾区有效的带动了经济发展。那么未来环杭州湾大湾区在长三角区域发展过程当中海宁又将在其中起到怎样的关键作用？

中国城市经济学会、长江三角洲城市发展研究中心秘书长陈宏毅认为：环杭州湾大湾区的建设中，应该要有一个横向和纵向的腹地，而海宁就是这样一个很好的腹地，本身海宁皮革、经编、物流、制造业全国是有名的，为中国的出口起了不小的贡献。同时海宁有这么一个天时地利人和的先天优势，在这么一个自然资源和社会资源相对缺乏的大环境下，人的宜居环境、人的生活品质，同样会为杭州湾大湾区的建设与发展起到一个积极补充的作用。

△中国城市经济学会、长江三角洲城市发展研究中心秘书长陈宏毅

产城一体 海宁的三大区域打造

“融杭接沪”战略下的海宁，在环杭州湾大湾区的格局下，沪杭两大中心城市的经济发展海对海宁的产业和经济方面是否有相应的影响或者是提升？

浙江省信息化和经济社会发展研究中心首席专家卓勇良教授认为，海宁这个地方，第一应该是杭州和上海的产业承接核心区，制造业像洪水漫延，浙江向东漫延，上海向西辐射，海宁本身有享誉全球皮革城产业，承接上海杭州可以用皮革产业去延伸拓展其他的产业联动发展。第二成为上海和杭州优质商品消费区，海宁的皮革城已经成为浙江省重点打造的产业小镇，皮革城已经发展成为以皮革产品为核心的优质商品综合性服装商城，每年不光是上海杭州，全中国的客人都会来海宁逛逛买买。第三海宁还能成为优质的休闲生活居住区，受惠于便捷的湾区交通大融合，上海杭州完全实现“5+2”生活体系，工作日上海杭州，周末海宁观潮度假，美好生活体验跃然纸上。

△浙江省信息化和经济社会发展研究中心首席专家卓勇良教授

城铁加持 同城杭州

在环杭州湾大湾区的如今的交通规划格局之下，海宁与沪杭两大城市构筑了半小时经济圈。海宁凭借天然的优势交通，坐拥双高铁（沪杭铁路与规划的沪乍杭铁路）与双城际（杭州至海宁成际铁路、湖嘉杭绍城际铁路），占据了得天独厚的地理优势，这样的同城化规划，将对融杭接沪背景下的海宁，将产生怎样的影响或改变？对海宁房地产市场后续又有怎样的发展？

△交通示意图

住浙网总经理丁浩先生认为杭州和海宁的同城化可以通过高铁实现，杭州和海宁有一个杭海城际铁路，更加便捷地拉近了杭州和海宁的距离，杭州人生活在海宁工作在杭州，也可以反过来，包括高铁的班次，包括城际的班次，就像公交车一样非常方便，现在从杭州的东站出发到海宁基本上已经在约20分钟之内，所以轨道交通对杭州和海宁是非常大的影响。

△住浙网总经理丁浩先生

丁浩先生认为还提到：整个杭州在发展阶段，随着杭州湾大湾区建设方案的提出，将迎来3.0时代，也就是“湾区时代”。

而“湾区时代”杭州都市圈的建设显得尤为重要。在杭州真正进入了大都市圈时代以后，就会形成外溢效应，杭州的环杭时代来临，杭州城市势能外溢下，堪称杭州东大门的海宁成为最受杭州购房者欢迎的区域。

△杭州 图片源于网络

而且丁浩还表示：“纵观整个长三角，以上海、苏州、杭州这些一线城市和1.5线城市已经没有价格洼地了，也就是说想找洼地找投资已经没有可能性了。所以，目前整个海宁的房价，个别区域还是有很大的机会的。希望大家把握住这个机会，把握住海宁东部崛起的时间做布局，做前瞻性的布局者。”

△图片源于网络

势能鼎盛的海宁

环杭城市的经济与交通的快速发展，必将带来大量资本与外来人口的涌入，这将全面推动杭州对高端物业的需求升级。在如此战略背景下，融信始终坚持以品质影响城市、以前瞻眼光布局城市高能区，如今跟随湾区势能来到了海宁，这一次又将为杭州大湾区的建设带来了怎样的品质之作？对此，融信第三事业部市场研究总监苏杭先生现场为来宾做出了解读。

首先，为什么融信会布局海宁，苏杭先生说：“整个海宁应该是全国百强第13位，在嘉兴市GDP总量，代表经济维度的水平是排第一位的，有比较丰富内升性的需求。第二，杭州到海宁在建的轨道交通：杭州至海宁成际铁路，是“时效性”最短的区域。而且不限购，将很多的杭州的客户往这条地铁线上推。直观“融杭”“接沪”海宁比其他几个地方的势能更强，推动力更强。”

△融信第三事业部市场研究总监苏杭先生

而且苏总还提到，此次融信首次进入海宁市场，就带来了融信“澜系”，把新城市人居的希望和梦想生活品质一并带来。

在论坛现场，苏总还向大家展示了融信首进海宁打造的项目——融信澜庭的效果图：“我们这块地容积率比较低，整个可以看到大门的配置和幕墙用“澜系”的品质感，跟当地本土住房产品理念完全不一样的，我们带着大都市的信息，带着杭州湾的梦想，延伸到斜桥站或者海宁的前一站，更贴近杭州站。”苏总在论坛会上如是说道。

△融信·澜庭效果图

见证湾区时代的“环杭通”卡

在论坛接近尾声之际，怀着对杭州湾大湾区的美好期待，融信携手杭州市民卡机构，向杭州市民首次发布“环杭通”纪念卡，除了杭州通卡的基本功能，此卡预留未来环杭州所有城市轨道交通的通行功能。拥有这张卡，让身在海宁、柯桥或者富阳的你，可以无缝享受大杭州的完美配套；未来从融信澜庭刷卡坐上杭海城轨，约20分钟就能和地铁一号线换乘，约一小时到达西湖边。这一切，都将在不久的将来完美实现，而环杭交通的串联实现也是杭州湾格局全面绽放的时刻。

△环杭通卡

短短几小时的论坛终于落下了帷幕，而在论坛探讨基础之上的环杭大湾区建设思路正逐渐发酵成为大众共识。环杭大湾区的建设将是浙江拥江发展大时代的必然趋势，而海宁正处杭州湾融杭接沪的核心区位，趁着G60走廊的发展大势，海宁必将为杭州湾大湾区的腾飞添上浓墨重彩的一笔。

本项目推广名为“融信·澜庭”，核准地名为“澜庭”；本宣传资料仅为形象推广，相关内容不排除因政府相关规划、规定及开发商调整而发生变化，对项目周边环境、交通、教育及其它配套设施的介绍，旨在提供相关信息，不意味着本公司对此作出了承诺；本资料中所述面积均指建筑面积；本公司保留对宣传资料修改的权利，敬请留意最新资料；本资料制作时间2018年08月，有效期3个月，开发商：海宁融信房地产开发有限公司。

海宁接轨杭州，嘉兴接轨上海，这是要分开的节奏吗？？