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23.29-52.99万元,全新一代别克GL8“膨胀”了

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发表于 2020-5-15 15:07:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

在近几年最长的五一小长假期间,全新一代别克GL8迎来了正式上市。此次上市的是全新一代GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱,配合先期上市的全新一代GL8艾维亚,三者共同构成了全新产品矩阵,分别对应了用途不同的细分市场,单从售价区间来看就横跨了23.29-52.99万元区间。

近30万元的价格跨度,是历代GL8都未曾做到的壮举,这一次GL8真的“膨胀”了!当然我说的“膨胀”指的正是全新一代GL8面对的市场空间,也是新产品上市后的市场增长点所在。

别克GL8是国内商务MPV中最成功的现象级产品,这是公认的事实,但是如果仔细分析其产品定位,还是有很多内容值得我们思考的。历代GL8产品,售价区间变化幅度并不是很大,通常都在20-40万元左右。但是如果具体分析一下就会发现,早期GL8产品的主销车型售价相对偏低在20-35万元左右,而近些年的新款产品,主销车型售价区间为28-40万元左右。这种变化不仅仅是GL8车型成功的表现,更是别克品牌向上建设成功的表现。

主力车型售价提升当然是一件好事,当然也带来了一些小小的副作用,那就是对20-28万元价格区间所占的市场份额有所降低。在这个价格区间内,主力消费群体是一般企事业单位用车、出行公司用车以及部分家庭用车。

全新一代GL8选择在产品进化的过程中,进一步扩展市场空间。向上拓展就不展开说了,通过全新一代GL8艾维亚车型,GL8上攻到了50万元价格区间,有了向高端MPV车型发起挑战的底气。而全新一代GL8最关键的提升在于通过加强对GL8陆上公务舱的打造,进一步夯实了入门级产品的竞争力。

GL8入门级产品其实就是此次上市的全新一代GL8陆上公务舱。众所周知,全新一代GL8陆上公务舱依旧是基于上一代GL8打造的车型。值得一提的是,虽然是“上一代”产品,但并不是上一代产品就是过时的、落后的产品。相反,通过精准的产品定位和升级,全新一代GL8陆上公务舱实现了“入门即豪华”。对于家用、企业、出行行业用车,全新一代GL8陆上公务舱的性价比优势将更加突出,成为更适合这类消费群体的产品。

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全新一代GL8陆上公务舱的售价区间是23.29-32.99万元,它的全新上市,将进一步夯实GL8在30万元以下价格定位上的竞争力。虽然GL8对比其他产品已经在各方面有着压倒性的优势,但是这并不代表GL8不需要进一步提升产品竞争力了。相反,在领先层面上不断进一步提升产品竞争力,也是GL8在华销售二十多年长久不衰的重要保证。

写在最后

所以我们看明白了,在保证GL8主力产品提升的同时,全新一代产品更加完善建立了入门、豪华、高端三层产品体系,实现了对近30万元价格区间段的产品垄断。显然,全新一代别克GL8“膨胀”了,它的膨胀将让对手更为敬畏!




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