今天起 客运中心周边停车别再任性

   汽车站和火车站一直是车辆、人流的密集地带，也是反映城市文明最直接、最大的窗口单位。为了提升客运中心区域整体环境，助推全国文明城市创建，今日（12日）起，我市客运中心周边停车综合整治将进入严管严治阶段。
    此次整治，矛头直指“停车”问题。
    改造收费停车场、规范摩托车停放区域、设定非机动车限行等举措全面实施，意味着将对违规停车“零容忍”。
    今后，去客运中心接送亲友或自己出行，私家车如何停？收费怎样？本报为你整理了一份停车攻略。
现状  4.8米宽非机动车道成“停车场”
    9日下午2点多，记者来到客运中心广场，广场上进出市民三三两两，广场四周设有围栏，紧挨着广场的非机动车道上，停着七八辆残疾车和若干摩的。
    见有人从广场走出来，摩的车主便上前揽生意，没生意时，三五成群聚在一起聊天，有些嘴里嗑着瓜子，瓜子壳就乱丢在非机动车道上。4.8米宽的非机动车道路面上，餐巾纸、瓜子壳等垃圾，显得刺眼。
    不一会，一辆私家车停靠在路边，车主打开双跳灯，熄火等待，看似是要接人。
    “车站两侧都有停车场，为什么不去停车场停车呢？”面对记者的问题，车主余先生回答说，靠在路边更方便，被接的人出门就能看见自己的车，何况停车场里老是车位紧张。
    知道自己停靠在非机动车道是违规停车，所以余先生打起双跳灯，一直坐在车里。一旦看到执法人员，就驱车离开。
    “这样的情况挺多见，春运、节假日，人多的时候，非机动车道上经常会发生车辆刮擦和争执，车停得多了，垃圾也变多了，环境就差。”负责江南大道客运中心区域清扫的清洁工人反映说。
    记者观察发现，当非机动车道路边停放残疾车时，留下的空间只能勉强经过一辆小型私家车；而残疾车、摩的、私家车纷纷选择路边停靠后，电瓶车、自行车的通行就变成夹缝生存的状态。
举措  非机动车道限行 改造收费停车场
    为了改变非机动车道被机动车“霸占”的现状，10月12日开始，客运中心广场前非机动车道，即江南大道文宗路段至文西路段非机动车道实行限行制度，在路边设置石球障碍，限制机动车入内。
    前往客运中心接送亲友或自己出行的市民，如果开了私家车，只能到客运中心东、西两侧停车场停放车辆。
    “两侧停车场共100多个停车位，现在车位紧张，主要是周边企业员工在使用。改造完成后，相关企业员工停车集体‘让位’，转移至场地内，这两个停车场将作为公共资源，给旅客、市民停车。”客运中心相关负责人说。
    据了解，目前，这两个停车场的岗亭都已改造完成，今后将发放智能卡进行收费，计划于10月16日开始实行收费。
    “停车场的收费还是比较便宜的，目的不在于收费本身，而在于加快车位流转率，规范社会车辆有序停放。”该负责人说。
    除了非机动车道限行、改造收费停车场，非机动车道一侧还划定了电动车、自行车停放区域，防止非机动车随便乱停；另一侧在江南大道机非隔离绿化带内加装护栏，阻挡行人跨越绿化带穿马路。
    “客运中心作为海宁主要的窗口单位之一，代表了城市文明形象，治理好乱停车问题，有利于提升车站周边整体环境，更有助于推进全市创建全国文明城市工作。”市交通局相关负责人说。
服务  今后去客运中心，如何出行？如何停车？
    客运中心周边停车综合整治拉开序幕后，市民开私家车前往客运中心，停车需要去客运中心东侧或西侧停车场，收费标准按照当日0:00-24:00收取5元/次的停车费，超过24:00计入第二天，加收5元，以此类推。临时停车20分钟内免收停车费。
    同时，客运中心鼓励市民选择绿色出行，选乘公交车或公共自行车出行。途经或起始站（终点站）在客运中心的城市公交包括1路、5路、6路、8路、9路、15路、29路；公共自行车租还点设在客运中心广场东侧，人行道上。
    实行非机动车道限行后，对于机动车违章停靠在机动车道、非机动车道、人行道上，相关部门将进行行政处罚。
    市客运中心周边停车整治示意图
    文西路
    文宗路
    江南大道
    海宁市客运中心
    北
    P
    P
    P
    西停车场
    P
    东停车场
    自行车、电动车停靠处
    残疾车停靠处
    残疾车专用道
    免费停车场
    收费停车场（0:00~24:00，5元/次，超过24：00，计入第二天，加收5元，以此类推。临时停车20分钟内免费。）
    非机动车道限行（限制机动车入内）
    公共自行车点