试驾 2017款别克昂科威 成功者的自我突破

作为别克品牌旗下的中型SUV，昂科威可谓是一款让众多竞品心酸的强势“神车”。统计数据显示，别克昂科威在今年5月的销量为18765辆，前五月累计销量超过10万辆，无论是单月销量还是累计销量均为中型SUV的冠军。从新款昂科威在业内的口碑来看，多数人都认为它已经在原有的成功上再次突破了自己，事实是否真的如此？2017款别克昂科威能否撑起冠军之名？试驾感受或许能告诉大家一切。

从当前的消费倾向来看，再牛奔的车也不能抛开“颜值”这一必备因素。从外观来看，别克昂科威的整车设计是圆润饱满的风格，瀑布式的中网造型是典型的别克家族元素，盾形中网配合凤眼大灯，给人一种非常厚重的感觉。

从这个角度来看，昂科威的整体造型更接近于MPV，与MPV车型不同的是，昂科威在细节处理上更显细腻，为乘坐者提供大空间的同时却不显得呆板。

侧面的腰线采用的是弧度很大的圆润线条，和饱满的尾部结合在一起，整体看上去大气稳重而又不失优雅。

车尾造型方面，新款昂科威与上一款区别不大，仍以饱满为主，有力量感，胖而不呆。

从内饰设计风格来看，昂科威给人印象最深的就是“线条”，在众多线条的点缀下，商务气息偏重，大多数操作部件都有像驾驶员身边集中的趋势。

除常规的影音快捷键外，握感良好的三幅方向盘上还集中了定速巡航、车距保持等科技配置控制按钮。

与复杂的内饰线条与功能按钮相比，昂科威的仪表盘则显得简练的多。复杂背后融合了简单，让人审美劳逸结合。

2017款昂科威可谓大踏步迈入互联时代，它将凯迪拉克的车载4G技术完美移植，每部车都有一个4G信号的无线网络，并且还支持多个设备同时接入，手机、平板、笔记本等都能够在车内连网使用，对娱乐和工作有更强的扩展性。

动力方面，2017款昂科威仍搭载备 “沃德十佳” 2.0T SIDI 直喷涡轮增压发动机和 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。本次试驾的2.0T车型更着重高级感，初断加速相当轻盈迅猛，中后段依然后劲很足，动力是随油门动作渗透出来。

通常情况下，6速手自一体变速箱升挡积极，在保证动力的情况下提升燃油经济性。相比以往的通用的变速箱进步明显，即便是初次上手，你也能轻松驾驭。

底盘的高规格依然是2017款昂科威的一大亮点，其带有CDC主动式悬挂的FlexRide自适应驾驶系统提供四种驾驶模式，给驾驶者提供不同底盘风格的选择，悬架系统能把路面震动很好地过滤掉。

总结：在市场竞争日趋激烈的当下，改款、换代是多数汽车厂商吸引消费者的常用手段。在高频率升级换代的情况下但很多车型其实只是在常见的配置上修修补补。从本次的试驾来看已成为强者的昂科威并不满足，2017款车型在悬挂调校、动力匹配等方面的升级更加给力。销量证明，群众的眼睛确实是雪亮。