嘉兴锦云哈弗4S店媒体试驾会圆满落幕

11月25日，在梁家墩，嘉兴锦云哈弗4S店哈弗H9的媒体试驾会圆满落幕！

哈弗H9是一款带大架的七座SUV，作为国产硬汉，哈弗H9-8AT搭载了2.0T+8AT的动力总成，其中2.0T双流道汽油发动机，最大功率185kW，最大扭矩355N·m；2.0T双涡轮柴油发动机最大功率140kW，最大扭矩420N·m；拥有非承载式车身，前双叉臂独立悬架、后多连杆非独立悬架，双速TOD智能四驱后桥电子差速锁等等硬派越野车专属构造。此外，哈弗H9的接近角达到28°，离去角达到23°，最小离地间隙更是达到206mm，优异的通过性，让它可以在户外尽情“撒欢”。

今天的试驾路段为为两种，首先是城市柏油路。

开上柏油路，H9就展现出良好的操控性。发动机和变速器的匹配堪称完美，最大扭矩在1800转-4500转之间，让人找到了一点柴油的感觉。

坐在驾驶舱里，配置也是可圈可点，空间充足，驾驶杆上下左右可调，还有个左脚踏板，大小刚好。第二排座椅空间很大，第三排可能只适合孩子了。后两排放倒就是个超能装货的后备箱，开拉式后背门非常方便。

从柏油路出来，哈弗H9开上了铺装路。

越野的世界总是令人向往的。里面充满着冒险与挑战，离开平坦的城市柏油路，离开红绿灯，离开那些呆板的交通指示牌和规矩的斑马线。他们的世界和胆识、谋略、力量、勇气有关，这是每个男人都希望的生活。

哈弗H9采用了非承载式车身结构，与之匹配的是双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架，这不仅操控稳定性好，而且可以有效减弱来自路面的颠簸和振动，提高座舱静谧性和乘坐舒适性。来到凹凸不平的铺装路，哈弗H9的这些特性被发挥得淋漓尽致。

非常值得一提的还有哈弗H9的全地形控制系统，拥有AUTO、运动、沙地、雪地和泥地等七个模式，其中4L模式能将低扭放大2.48倍，可轻松攀爬60%坡度。驾驶者只需通过中控台的旋钮便能轻松切换七种模式，简单快捷，即便是越野初猎者也能很快上手。

H9越野能力真是没的说，各种路障轻松hold住，这是一款当之无愧的实力派越野车型，在座的各位都表示服气。

虽然是硬派越野的佼佼者，哈弗H9在安全性和舒适性上也毫不含糊。安全配置上，继承了哈弗品牌的安全基因，哈弗H9搭载了博世第九代ESP、驾驶辅助监测、六安全气囊、360环视、全速ACC自适应巡航和自动紧急制动系统等安全配置，极大地提高了驾驶的便利性和行车安全性。此外，车道偏离预警、盲区监测并线辅助、前碰撞预警、倒车侧向警告等主动安全科技配置的加入，也使哈弗H9在安全上处于同级领先地位。全景天窗、智能启停系统、电子换挡器、手机互联与车联网系统等配置，让哈弗H9更加与时俱进，也大大提高了车辆的舒适性。

哈弗H9是国内自主品牌首款打破“20万天花板”的车型，在哈弗H9上市以前，自主品牌难有售价突破20万的产品，这部分市场被合资品牌牢牢把控，即便偶尔出现一两辆自主车型，也如昙花一现，消失无踪。而哈弗H9自2014年上市以来，不仅在售价上率先击穿自主20万元的天花板，与合资车型同台竞技，且销量持续上升，获得了众多消费者的认可。可以说，哈弗H9在某种程度上为后来的自主企业树立了信心，其象征地位不言而喻。

写在最后：

哈弗H9在产品质量，越野性能方面都有非常不错表现，并且凭借着较为亲民的价格，更是成为不少越野爱好者的首选车型。

做个记号，下次好找！












实习生