借购置税减半，解读别克威朗的定位“年轻”

只看该作者 · 发表于 2015-10-30 10:11:02

自今年六月上市以来，别克威朗开始逐步在A＋级市场上发力，作为这个市场的后来者，威朗瞄准的还是当代年轻的80与90后的需求，在整车设计，动力系统匹配与科技配置上都展现出了年轻化的趋势。

但是，从实际购车的人群来看，选购威朗的主流人群不仅仅只有年轻人，很多60后70后人群也将威朗作为心仪的目标，这一点在近期本平台后台购车咨询留言中也可体现。十一节假日之后，不少所属年龄层次较高的人群也表现出对威朗关注度。一方面受益于节前推出的1.6L排量以下车型购置税减半政策，另一方面也是因为威朗自身产品力突出。那么，究竟什么人适合买威朗呢？

小排量发动机，年轻还富有活力

对于年轻人来说，够小资还够玩是对动力性的最高追求。威朗20T车型采用了和昂科威20T一样的动力系统，只不过在调教上有所差异。1.5T中置直喷涡轮增压发动机搭配DSG 7速干式双离合变速箱，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，在账面上相比同级别竞品速腾（最大功率110千万）有一定优势。对经济能力并不充裕的年轻消费者群体来说，集先进技术于一身的，油耗优势明显的小排量发动机更受欢迎。

受益于上汽通用对小排量发动机的专注与研发，威朗20T与15S两款车型在保证足够动力的同时，油耗方面也同样出众。实测表明，威朗1.5T在百公里综合油耗上只需6.1L，相比竞品的1.4T车型，节省超过1L。这一表现也一改消费者对于美系车油老虎的传统印象。对于需要兼顾动力性与用车经济性的年轻人来说别克威朗值得考虑。但为什么别克威朗还能吸引更高年龄层次的消费群呢？

威朗虽然继承了别克家族的传统风格，在外表上和别克君越神似，但是相比于君越，威朗的设计更加年轻，运动感更强。沉稳中带着一股狂放不羁，值得一提的是，威朗的风阻系数仅有0.27。

细节配置，展现“年轻心态”

随着互联时代信息爆炸时期的发展，年轻人爱玩、乐享的态度也影响了很多年龄层次较高的人。因此很多生理年龄上的“中年人”实则拥有心理年龄上的“年轻”。比如频频引发热议话题的“大叔”吴秀波、“时尚达人”张双利受到很多人的追捧。而威朗细节上的把控，对这些拥有年轻心态的“中年人”也具有吸引力。

汽车安全性在这类人群中有更高的优先级。而别克威朗作为一款A+级车型，威朗不仅全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助等主动安全电子配置，还全系标配日行灯、胎压监测系统和六安全气囊等配置，作为对成本控制最为敏感的A级车市场，目前威朗同级竞品依旧多四气囊，仅部分车型高配才有六气囊。而根据美国某保险行业的权威报告显示，在事故发生时，6气囊相对于4气囊能够降低45%的司机死亡率，从这一点来说，威朗的诚意也帮助威朗俘获更高年龄层面的消费者。

与此同时，威朗的20T的顶配车型还装备了ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、智能远光灯等多项科技含量更高的主动安全配置。威朗在安全配置上给消费者的实惠，正是这些中年人群所需要的。

购置税减半，性价比优势老少通吃

不管是不是年轻人，买车最关心的肯定还是价格。9月29日，国务院常务会议出台一项简政策：从2015年10月1日起到2016年12月31日，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。这项政策的推出对于品牌溢价能力强的品牌收益更大，像别克威朗自身产品力强的车型自然更容易受到消费者的关注。全系车型都能享受新政带来的红利，再加上万元礼包和终端优惠，威朗优惠幅度近两万。

通用对威朗的定位介于别克英朗和君威之间，英朗主攻主流紧凑型家轿市场，设计和配置更加偏向于家庭实用性，君威走了一条年轻运动路线。介于二者之间的威朗则是一款宜动宜静的车型。动力强劲、底盘扎实能满足年轻人对个性和驾驶感受的需求，品质感、大空间、长轴距以及大气的外表，又能满足拥有年轻心态的中年人对家庭用车实用性的要求。

在笔者看来，在A+级这个区间内，相比于速腾的家庭实用性，威朗走的是一条跨界的路线，有轿跑的动力和底盘设计，又有家用车的舒适性、大空间和豪华感，威朗既适合于所有年轻也适合于所有心态年轻的消费者。